ACTIVIDAD EJE 2 FÍFICA I -MOLDEAMIENTO DE UN DESPLAZAMIENTO COTIDIANO

By LorePerezf56a6fdf29a24d10 | Updated: Aug. 31, 2024, 11:56 p.m.

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MODELAMIENTO DE UN DESPLAZAMIENTO COTIDIANO
PRESENTADO POR 
Diana Carolina Obando Gómez - Grupo 6A-13
Duván Mauricio Valderrama Gonzalez - Grupo 6A-13
Edwin Orlando Espinel Beltrán - Grupo 6A-14
Ingrid Lorena Pérez Calderón - Grupo 6A-14

El moldeamiento de un desplazamiento cotidiano es un proceso que busca optimizar y mejorar nuestras rutinas diarias de viaje. Consiste en descomponer el desplazamiento en pasos más manejables y reforzar las conductas que nos acercan a un viaje más eficiente y agradable. 
CINEMÁTICA 
VELOCIDAD
RAPIDEZ
DESPLAZAMIENTO 
TRAYECTORIA
ACELERACIÓN
INICIEMOS
UN
VIAJE
PUNTO 
FINAL
PUNTO 
DE
INICIO
MELGAR - TOLIMA
RECORRIDO
DATOS DEL 
viajaremos en carro
Distancia entre Bogotá y Melgar 115 km
Tiempo del viaje 3 horas 
NUESTRO

RECORRIDO

Ruta: se inicia el recorrido saliendo por soacha en la vía a Fusagasugá tomando la autopista Bogotá-Girardot

TRAMOS DEL RECORRIDO  
CON RAPIDEZ CONSTANTE
Después de subir el alto de Rosas se puede mantener una rapidez constante de 80km/h hasta Granada-Cundinamarca

TRAMO 1
TRAMO 2
Desde el municipio de San Raimundo se puede mantener una rapidez constante de 70 km/h  hasta el municipio de Subia

TRAMO 3
Desde Novillero hasta Pensilvania  (antes de llegar a Chinauta)  la rapidez es constante en 80 km/h

TRAMO 4
Desde el Boquerón hasta el club campestre el Dorado se mantiene una rapidez de 50 km/h teniendo en cuenta que hay varias curvas

TRAMO 5
Desde el Hotel Toscan Real hasta el terminal de transportes de Melgar la rapidez es de 60 km/h

SITUACIONES O LUGARES CON
VARIACION DE RAPIDEZ
V1=80 km/h = 80*1000/3600 m/s =22,22 m/s 
V2 =20 km/h = 20*1000/3600 m/s
 = 5.56 m/s
a = (5.56)2-(22.22)2/2*7300
a = 30.94-493.73/14600
a = -462.79/14600 = -0.0317 m/s2
t= 5.56-22.22/-0.0317
t = -16.66/-0.0317 = 525.24 segundos
t = 525.24/3600 = 0.146 horas
Peaje de Chusacá
V1 = 30 km/h =  30*1000/3600 m/s =8,33 m/s 
V2 = 80 km/h  = 80*1000/3600 m/s = 22.22 m/s
a = 22,22-8,33/t
a = 13,89/t
t = 13,89s/3600s = 0,00386 h
Granada-cundinamarca
V1 = 70 km/h = 70*1000/3600 m/s = 19,44 m/s
V2 = 30 km/h = 30*1000/3600 m/s = 8,33 m/s
d = 1 km = 1000 m
Vf2 = Vi2 + 2ad
a= (8,33)2=(19,44)2+2a(1000)
a= 69,39 = 377,63 + 2000a 
a = (2000a = 69,39 - 377,63)
a = 20000a = -308,24
a = (-308,24)(2000)/-0154/(m/s)2)
t = Vf-Vi/a
t = 8,33-1944/-0,154
t = -11,11/-0,154
t = 72.2 s/3600 =0,0201 h

Municipio de Silvania
Peaje Chinauta
Vi = 60 km/h *1000m/1km * 1h/3600s
 
=-16,67 m/s

Vf = 0 m/s

a = v/t

a = 0 m/s -16,67 m/s/t = -16,67 m/s/t

t = -16,67 m/s/a

Vi = 80 km/h *1000/3600 = 22,22 m/s

Vf = 40 km/h *1000/3600 = 11,11 m/s

a = Vf-Vi/t

a = 11,11-22,22/t

a = -11,11/t

t = -11,11s/3600s =-0,003h 
Batallón de Tolemaida
SITUACIONES CON VARIACIÓN DE RAPIDEZ EN MÁS DE 3 VECES
En en tramo de Bosa hasta el peaje de Chusacá se puede cambiar la rapidez de 50 km/h a 30 km/h y luego a 80 km/h

En el municipio de Granada cundinamarca se puede tener variación de la rapidez en 80 km/h, luego pasar a 50 km/h y luego a 20 km/h

En Silvania, pasamos de 70 km/h a 20 km/h y luego a 30 km/h ya que presenta reparcheo y zona con alto flujo de peatones

Al tomar la variante de Melgar, se puede pasar de 80 km/h a 40 km/h y luego a 60 km/h debido al ingreso al perímetro urbano

En el sector de la “Vaca que ríe” se puede pasar de 80 km/h a 40 km/h y luego a 70 km/h

Cuándo la velocidad es constante ¿se puede afirmar que el automotor aceleró?, desde lo estudiado en el módulo ¿este movimiento es rectilíneo uniforme o variado?

Cuándo la velocidad cambia ¿se puede afirmar que el automotor aceleró?, desde lo estudiado en el módulo ¿este movimiento es rectilíneo uniforme o variado?

¿Qué es una aceleración constante?, ¿cómo lo puede evidenciar en al menos un tramo de su recorrido?

Final del tramo

Inicio del tramo

Al analizar la trayectoria y el desplazamiento del recorrido, ¿puedo afirmar en función de lo hecho y de la teoría que son conceptos iguales o distintos?

Redirecting. (s/f). Instructure.com. Recuperado el 21 de agosto de 2024, de https://areandina.instructure.com/courses/47514

Wikipedia contributors. (s/f). Cinemática. Wikipedia, The Free Encyclopedia. https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Cinem%C3%A1tica&oldid=161851391

Wikipedia contributors. (s/f). Velocidad. Wikipedia, The Free Encyclopedia. https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Velocidad&oldid=161349746

Wikipedia contributors. (s/f). Celeridad. Wikipedia, The Free Encyclopedia. https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Celeridad&oldid=160436605

Wikipedia contributors. (s/f). Desplazamiento (vector). Wikipedia, The Free Encyclopedia. https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Desplazamiento_(vector)&oldid=158147800

Wikipedia contributors. (s/f). Trayectoria. Wikipedia, The Free Encyclopedia. https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Trayectoria&oldid=154874255

Wikipedia contributors. (s/f). Aceleración. Wikipedia, The Free Encyclopedia. https://es.wikipedia.org/w/index.p

ACTIVIDAD EJE 2 FÍFICA I -MOLDEAMIENTO DE UN DESPLAZAMIENTO COTIDIANO

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